Are you looking for info regarding lila krhtikou?
Dating is a form of social romantic encounters, especially in Western societies. It is the act of two people interacting socially in the hope of evaluating each other’s compatibility to be partners in a more intimate and romantic relationship in the future. For the majority of people, dating is a fundamental element of relationships with others particularly in Western cultures where marriage is the primary goal. Many people would not consider dating as something they ought to be involved with. The modern world is built on individualism. That means, in contrast to the conventional or traditional times the majority of people value their own reputations above all else which includes their relationships with other people and their thought about dating.
Most people would think that a relationship must last for a set amount of time just like an engagement, but it’s not always the case. There are a lot of relationships that don’t seem to have an end. These relationships could be casual, like friendships or more serious like romantic relationships. The key thing to remember is that the end-goal is the same, which is the goal of finding the love of one’s life. A relationship that lasts for a long time that is an ongoing commitment is generally thought of to be a lasting relationship. This is because it involves more people than just two people looking for a romantic connection.
Is it essential for you to obtain the ideal information regarding lila krhtikou ?
Do you wish to get information concerning lila krhtikou?
If you are seeking to find the most effective lila krhtikou – you are off to a great begin …
When looking for the best specialist details concerning lila krhtikou – – you will certainly locate plenty of tips as well as valuable details below.
You are most likely searching for even more information and also valuable details concerning:
– lila krhtikou
#Крушение #КрушениеСамолета #Авиакатастрофа
Катастрофа Boeing 777 в Сан-Франциско — авиационная катастрофа, произошедшая 6 июля 2013 года.
Авиалайнер Boeing 777 авиакомпании Asiana Airlines выполнял плановый рейс по маршруту Сеул—Сан-Франциско, но при посадке в аэропорту Сан-Франциско врезался в насыпь перед торцом ВПП и частично разрушился. Из находившихся на его борту 307 человек (291 пассажир и 16 членов экипажа) погибли 3, ещё 187 получили ранения (2 из них оказались парализованы из-за травм позвоночника).
Рейс вылетел из Сеула в Сан-Франциско в 05:04 , время полёта составляло около 11 часов. Выполнял рейс Boeing 777, на его борту находились 16 членов экипажа и 291 пассажир. До начала посадки полёт проходил в штатном режиме.
Самолётом управляли два экипажа: основной и сменный. В момент катастрофы самолётом управлял основной экипаж. Непосредственное управление посадкой осуществлял второй пилот, сидевший в кресле КВС, а командир занимал кресло второго пилота, осуществляя функции КВС-инструктора (в этом качестве это был его первый рейс). Кроме того, в кабине находился второй пилот сменного экипажа; КВС сменного экипажа отдыхал в пассажирском салоне.
По данным NTSB, признаков неисправности самолёта обнаружено не было. Оба двигателя до столкновения с землёй работали исправно. Согласно результатам расследования, катастрофа произошла в результате череды неверных действий, допущенных пилотами.
На удалении примерно 24 километров от торца Взлётно-посадочная полоса №28L лайнер находился несколько выше глиссады. Экипажу предстояло скорректировать полётную конфигурацию, чтобы выйти на нужную высоту. Однако когда самолёт подошёл к отметке в 10 километров от ВПП, он всё ещё находился значительно выше глиссады. Пилоты начали менять конфигурацию, чтобы быстро спуститься. В результате применённые ими настройки привели к переходу рукояток управления тяги двигателей в режим холостого хода, а автомат тяги перешёл в режим «HOLD», при котором воздушная скорость не контролируется бортовым компьютером. При этом никто из находившихся в кабине экипажа не заметил произошедшего. В результате лайнер стал терять скорость быстрее, чем предписано при посадке.
За 1,5 секунды до столкновения экипаж решил уйти на второй круг, но возможности для этого уже не было, самолет Боинг 777 врезался в каменную насыпь перед торцом взлётной полосы №28L. От удара у самолёта оторвались хвостовая часть и двигатель №1 (левый). Изуродованный лайнер проскользил днищем несколько сотен метров по ВПП, резко подпрыгнул вверх, развернувшись при этом на 330° вокруг вертикальной, ещё раз ударился днищем о землю и остановился.
При разрушении фюзеляжа 6 человек выбросило из самолёта: четырёх бортпроводников (они находились в своих служебных креслах в хвостовой части самолёта) и двух пассажирок (они не были пристёгнуты ремнями безопасности). Бортпроводники были госпитализированы с различными травмами, а две 16-летние китайские школьницы, направлявшиеся в составе группы в летний религиозный лагерь в США, погибли на месте (по мнению NTSB, использование ими ремней с высокой долей вероятности позволило бы им выжить). Все секции пассажирских сидений остались в салоне.
Фюзеляж остановился примерно в 600 метрах от места удара. Топливные баки остались неповреждёнными, поэтому утечки авиатоплива не произошло и пожара не возникло. Но оставшийся двигатель №2 (правый) загорелся, и огонь от него стал распространяться по фюзеляжу. Заметив пожар, одна из стюардесс организовала эвакуацию пассажиров, которую помогали проводить прибывшие спасательные службы. Большинство находившихся на борту человек (98 %) покинули самолёт самостоятельно, а 5 человек оказались заперты огнём и были спасены пожарными; одна из них, несовершеннолетняя гражданка Китая, скончалась в больнице через 6 дней после катастрофы.
Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 24 июня 2014 года.
Согласно отчёту, катастрофа рейса OZ-214 произошла из-за недостаточного знания пилотами конструктивных особенностей самолёта, что в результате привело к ошибке пилотирования и неправильному заходу на посадку (слишком быстрое снижение при преждевременной потере горизонтальной скорости).
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
Подпишитесь на официальный канал “ВСЕ ОБО ВСЕМ” на YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q
source