Сразу сделаю оговорку, что заголовок – перефразированный слоган о буднях «советского артиста». Но именно этот вариант напрашивается в аналогию с темой разговора. Той категории «пролетариев от культуры» в период «развитого социализма» приходилось весьма непросто отрабатывать свой хлеб. Даже частые гастроли и известные имена не гарантировали баснословных (в отличие от поступлений в бюджет) личных доходов, получение которых тщательно отслеживалось и регулировалось чиновниками ведомства. А жизнь в разъездах, с условным понятием режима отдыха и питания, довольно быстро изнашивала здоровье и мастеров «лёгкого жанра». Речь в этой статье – о тех, кто в наше время тоже вынужден постоянно «вертеться», быть в путях-дорогах при самых непростых обстоятельствах, причём без всякой гарантии получения за труды должного вознаграждения.
Тему о таксистах в Лунинце «подкинул» коллега. Дескать, грядут некие крупные перемены в условиях их деятельности, и скоро для получения допуска к перевозке клиентов потребуется чуть ли не высшее образование. Со стороны налоговой инспекции введение серьёзных изменений в отношении этой категории индивидуальных предпринимателей не подтвердили. Назвали некоторую статистику: в этом году отчитались о своей деятельности по оказанию услуг такси и уплатили налоги 17 человек. Подавляющее большинство из них проживает в райцентре.
К сожалению, не удалось пока связаться с лицензирующими организациями. Но со слов самих таксистов-индивидуалов, основополагающие требования при получении лицензии (она выдаётся сроком на 5 лет) пока остаются прежними. «Возраст» транспортных средств не может превышать 10 лет, они должны иметь соответствующую окраску и атрибуты. Прохождение техосмотра обязательно дважды в году. Водительский стаж по категории «В» таксиста-ИП – не менее двух лет. Перед допуском к перевозке пассажиров индивидуальные предприниматели проходят обучение на краткосрочных курсах. Есть определённые требования и к образованию. (Более подробную консультацию из Пинской транспортной инспекции опубликуем позже)
Конечно, в любой работе есть свои секреты, и с посторонними ими не делятся. На условиях анонимности корреспондент «ИП» пообщался с несколькими таксистами. Разные обстоятельства подвигли их заняться своим «промыслом», главным образом – отсутствие перспектив с трудоустройством на госпредприятиях, наличие собственного авто и солидного водительского опыта (стаж у одного из них – свыше 20 лет).
Первое, что интересовало, - судьба пресловутого «Бегемота», под «вывеской» которого ещё относительно недавно работали лунинецкие таксисты. Тогда проще было вызвать такси по номеру своеобразной «диспетчерской» в гостинице.
- Да, была такая попытка объединиться в ЧУП. Но дело как-то не заладилось, предпочли работать индивидуально.
- И как же теперь заказать таксомотор из дому? Бежать на стоянку у железнодорожного вокзала? Получается, что вы ориентируетесь или на постоянных клиентов, или на случайных пассажиров, приезжающих поездами?
- Предусмотрительные люди всегда имеют при себе пару мобильных номеров водителей. Достаточно позвонить на один из них – и сработает «связь солидарности»: если не смогу выехать я, то оперативно переадресую вызов коллеге.
Старший по возрасту собеседник добавил:
- Я лично раздал уже свыше двух тысяч своих визиток. Звоните – проблем не будет. Считаю, что дополнительная реклама не нужна.
- Какие сейчас тарифы на проезд?
- На расстояние до 5 километров – 7 тысяч рублей, за каждый километр свыше - 1.200 рублей по городу, 1.400 – по району, в ночное время – 1.500.
- На практике стараемся поступать по-человечески и применяем более гибкие расценки, - уточняет старший напарник. – Скажем, в Лунинце проезд до светофора – 5 тысяч рублей, в район Залесья – 6, в Сельхозтехнику - 7.
- А дальние поездки случаются?
- Не часто. Наша основная сфера обслуживания – Лунинец. Да, по договорённости можем доставить клиента и в Минск, но брать пассажиров в обратную сторону уже не имеем права. Поверьте, сверхприбылями от таких поездок и не пахнет. А уж расходов не оберёшься. Достаточно сказать, что перед каждым выездом мы оформляем путевые листы и проходим ежедневный техосмотр в автопарке, медицин-ское освидетельствование – в поликлинике или приёмном покое. (Путёвка, кстати, требуется даже в том случае, если выезжаешь с семьёй отдохнуть на природу). Всё это обходится в сотни тысяч рублей в месяц. Плюс техуход, ремонт машин, расчёты по налогам… Подсчитано, что из пяти поездок в лучшем случае только итог двух из них идёт на личные нужды.
- Не возникает ли трений с налоговой инспекцией и ГАИ?
- Если работаешь честно и не нарушаешь ПДД – нет. Обидно другое. Государственные органы слабо борются с теневым бизнесом. Так называемые «бордюрщики» внаглую отнимают у нас половину работы. Открыто, на глазах у милиции, бегают по перрону, перехватывая клиентов. Известно же, что частному транспорту въезд на Привокзальную площадь ограничен по времени. Но многих ли «нелегалов» привлекли к ответственности? Нам же, если вмешиваешься, «леваки» ещё и угрожают, а то и машину могут повредить. Часто из-за них просто нет смысла простаивать попусту. А разве бюджету это выгодно? И ещё один аспект – состояние дорог, особенно на окраинах…
- Вы как-то договариваетесь между собой, кто в какое время работает, чтобы не мешать друг другу?
- Нет, каждый выезжает по своему усмотрению, как кому позволяет его личный «график». Нужно же находить время и отдохнуть, особенно после ночной работы.
- Профессия таксиста считается одной из самых опасных. У вас есть средства самозащиты на случай криминальных посягательств?
- Конечно, никогда не знаешь, кто подсаживается. Всего можно ждать, особенно от подвыпивших компаний. Полагаемся на интуицию и хорошую реакцию: успеешь вовремя выскочить – повезло. Каких-либо особых средств защиты водителей в комплекте машин такси не предусмотрено. К счастью, в Лунинце разбойных нападений на таксистов мы не припоминаем. Дай Бог, чтобы их и не было.
Р.S. В общих чертах мы представили взгляд лишь одной стороны – тех, кто обслуживает нас в качестве таксистов. Довольны ли обслуживанием лунинчане? Разговор готовы продолжить.
Юрий Юрко, «ИП»
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
